文/青山独往 中国最重国宝镇守黄河1200余年，曾沉入海底，打捞上来仍栩栩如生 从古至今，河流对于人类的生存繁衍起到了至关重要的作用，很多文明就是在大河边产生的。而作为北方水系的代表，世人对黄河真是又爱又恨。

爱的是其养育了一方水土，而恨则是因为其喜怒无常，经常发生洪涝灾害。历史上，每一个时期统治者都非常注重对黄河的治理，但说实话效果并不明显，就算是到了乾隆时期，黄河依旧发生了决堤现象，很多大臣因为治理不佳而丢了脑袋。而在唐朝的时候，统治者推行的一项措施却保证了当地一直风调雨顺。 唐朝的时候，山西境内的蒲津渡是通往中原的重要通道，位于黄河东岸。但渡口上的桥梁已经非常老旧，还是使用的竹板桥，黄河发大水的时候非常危险。

而这个地方历来就容易发大水，所以当地官员为此拟了一道折子，请中央拨款修桥。当时皇帝对此事比较重视，而且朝廷也有钱，于是就想下决心将此事解决掉。 皇帝的意思很明确，除了要新修渡桥以外，还要治理好当地的洪涝灾害。于是就命相关机构打造了铁牛，牛在易经中属土，古人认为土能够抵御洪水，正所谓“水来土淹”。

打造的铁牛一共四座，每座重大40吨，为纯铁制成，边上还有四个牵牛人和铁柱，所耗费的铁量在当时可是一大笔数字。古时候铁产量并不高，恐怕也只有唐朝鼎盛时期能有如此大的手笔。 黄河铁牛造型雄伟，长度达3米，宽1.3米，高度接近2米，这与寻常人家的牛有着很大差别。而有意思的是，这些铁牛历经了1200余年，到上世纪末被发现时，没有丝毫变样，看不出岁月腐蚀的痕迹，令人不可思议。

此前由于黄河改道，铁牛一直沉睡在河底，直到上世纪末才被文物部门发掘出，但至今仍旧栩栩如生，是迄今为止发现的最重的国宝级文物了。 而铁牛的功能有两个，一是连接两岸的铁链，用作交通。也就是从当时开始，蒲津渡的桥梁变成了铁链桥。此后铁牛依然发挥着作用，比如说元朝时期当地的渡桥被毁掉了，而明朝皇帝此后则利用铁牛四度进行建桥。还有就是镇守黄河，现在看来也许有些迷信，但铁牛坐镇蒲津渡以后，当地确实没再怎么发过大水。

如今，当地的大桥早已换成了现代化设施，而铁牛一直伫立在黄河东岸，尽管现在已无用武之地，但其却成了当地的标志。据了解，铁牛建成以后，当地一直风调雨顺，因此民众对于其有着深厚的感情。 此前文物部门想将铁牛移送到博物馆进行保存，但当地民众却持反对意见，因为其不光是一件文物，还是好几代人的情感寄托。

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