齐鲁晚报·齐鲁壹点记者刘飞跃

4月15日，记者从济南凤凰黄河大桥施工现场得知，世界上最大跨度三塔自锚式悬索桥——凤凰黄河大桥，正在进行主缆架设，大桥的雏形已经形成。按照计划，凤凰黄河大桥将于今年10月份通车，届时，黄河南北两岸市民通行大桥全程仅需不到 4 分钟。通过打造“黄河桥梁文化”，打造城市新名片，提升城市品质。

主缆架设大桥雏形有了

计划今年10月份通车

主缆，是悬索桥的重要承重构件，相当于大桥的“生命线”。据悉，凤凰黄河大桥主缆长1300米，由61束长1300米、重约40吨的索股组成。施工人员利用牵引设备和架设在猫道上的拖轮，将一根根索股依次穿过南塔、中塔、北塔，最后固定在锚碇上。

自大桥开始架设主缆以来，项目参建单位24小时轮班，采取“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式，确保主缆架设精确无误。

凤凰黄河大桥是连接黄河南岸济南新东站和北岸崔寨地区中心的南北向交通主干道。大桥全长3.7公里，主桥长1332米，设计采用三塔（钢塔）自锚式悬索桥结构，主跨2×428米，整幅全宽61.7米，是黄河上最宽的桥梁，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最。

大桥三座主塔均为钢结构A型塔，采用五边形单箱三室截面。其中，中塔高126米，边塔高116.1米，塔柱标准节段高度为4米，节段最重约90.5吨，节段间采用全焊接结构形式。

凤凰黄河大桥是济南市发展建设黄河新区的重要组成部分，是实现济南市“北起”战略的一项关键性工程。项目建成后将对完善区域规划路网、提高路网运输能力、改善区域交通出行环境发挥巨大作用，对推动济南新旧动能转换先行区建设、扩展城市发展空间，促进济南经济发展具有重要意义。

按照计划，凤凰黄河大桥将预计今年10月份通车，届时，黄河南北两岸市民通行大桥全程仅需不到 4 分钟。

将成城市新地标

打造黄河桥梁文化

凤凰大桥南起凤凰路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与国道220平交。项目全长6683米，其中跨黄河主桥和引桥长3788米，公轨合建段宽61.7米。大桥集约利用过河通道资源，降低工程规模，节省工程投资，并兼顾景观效果及行车安全。

大桥按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干道功能，设计时速60公里/小时。此外，记者还了解到，除了机动车道，大桥在最外侧还有非机动车道（3米）和人行道（1.75米），保证慢行和非机动车路权。

凤凰大桥的外观设计取杜甫《望岳》一诗中“钟灵毓秀”之意。主桥“钟灵毓秀”、引桥“长虹卧波”，与“鹊华秋色图”的意境相呼应。自锚式悬索桥具有兼收并蓄、刚柔相济的浑厚风格，索塔体现其阳刚的一面，而流畅的主缆线形则将其柔美展现的淋漓尽致。

凤凰大桥充分体现济南特色，展现了济南的人文文化，并有机融入黄河生态景观风貌带，让桥梁成为整个景观带的地标。通过打造“黄河桥梁文化”，打造城市新名片，提升城市品质。

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文章来源：《黄河之声》 网址: http://www.hhzszz.cn/zonghexinwen/2021/0416/978.html