2021年4月18日，中国重汽在上海召开“黄河奔腾，智领未来—中国快递快运行业高端客户品鉴会”活动。

重汽以全新姿态“杀入”快递快运行业

从宏观层面上来看，随着我国经济建设快速发展，智能科技加快应用，快递快运物流行业爆发强劲势能，其业务量不仅连续多年稳居世界第一，且2021年预计超1200亿件，同比飙升12%。

不难看出，快递快运这块“大蛋糕”着实诱人，不少主机厂对此也早就开始着手准备。这一点，可以从近两年各家重卡企业年会中所展出的相关车型中便能看出端倪；值得一提的是，在2021年工信部所公示的车型中，各家针对于快递快运行业所推出的大排量4×2燃气牵引车就有不少。

对于那些不差钱且采购需求量很大的快递快运企业来说，选择一款可靠、经济且安全的车型尤为关键。与基层卡友不同的是，快递快运企业对于高端高配车型通常并不排斥，特别是相关的辅助配置还有助于其从整体上减少开销（比如降低保费等）。

值得一提的是，匹配有MT13燃气机与潍柴15升燃气机的新黄河产品在今年的公告中已有显现（340公告中，一款搭载MT13最高480马力的新黄河4×2牵引车上榜；343公告中，一款搭载WP15NG最高530马力的新黄河6×4牵引车上榜），这也似乎预示着重汽将很快以全新的姿态“杀入”快递快运行业。

今天，一切都得到了印证。

对此，中国重汽集团副总经理李绍华表示：“新一代黄河重卡是专为干线物流运输市场定制开发的智能化高端高效重卡，在车辆节油性能、操纵性能、安全性能、低TCO长保养等方面优势明显，通过对整车可靠性、燃油经济性、驾乘舒适性、操纵稳定性等多维度进行全面创新研发，取得多项国内外“第一。”

他进一步补充道：“中国重汽将继续秉承企业核心价值观，为广大物流客户持续提供优质的产品、贴心的服务以及高效的营销服务网络，助力物流企业高速发展，让中国重汽、让黄河重卡成为中国制造的亮丽名片！”

现场，包括韵达控股有限公司、上海安能聚创供应链管理有限公司、哈尔滨滨拓物流有限责任公司以及上海巴蜀物流有限公司与重汽完成了新黄河订单的签约。

两款新黄河亮相

在活动现场外，有两款新黄河国六牵引车亮相：一款是配有MC13H 570马力发动机的6×4燃油牵引车，另一款是配有潍柴WP15NG 530马力的4×2燃气牵引车。

前者整车外部尺寸为7425x2510x3950mm，轴距是3400mm，自重8.8吨；采用的是（国六570马力）发动机，HW16-WY变速箱(带液力缓速器)以及MCY12BES双后桥；值得一提的是，该车的电气化与智能化的程度较高，空气悬架以及多种辅助安全功能（如疲劳监控、AEBS等）均有匹配；此外，本车采用800L+200L油箱组合。

后者整车外部尺寸是7025x2510x3950mm，轴距4400mm，自重7.8吨；发动机采用WP15NG530E61（国六530马力），变速箱是HW25716XAL(带液力缓速器)，驱动桥是MCY13JES；本车采用的是侧置750L+600L气瓶组合。

据悉，经过多轮列车风阻和外流场优化设计，新黄河（主挂一体化匹配）风阻系数不超过0.4，引领行业，直接降低油耗8-10%（平均车速70km/h）；轻量化方面，新黄河较市场干线主流竞品轻200KG以上；如果按照单车运输总里程30万公里，燃油费用5-6元/升来计算，新黄河可为用户平均节约费用支出6-7万元。

针对于物流企业运营的不同工况，用户都可以找到最适合自己的一款新黄河产品。售后方面，重汽依旧秉承“亲人服务”八项承诺，最大限度的满足快递快运用户的售后服务需求。

未来，重汽新黄河在快递快运行业的表现究竟如何呢？我们拭目以待！