作者｜聂漪垚

来源｜汽车大观

1960年，位于济南的中国重汽工厂里，一群满怀激情和热血的共和国第一代汽车人，在这里鼓捣一辆具有开创性的汽车。

彼时，新中国百废待兴，汽车工业基础薄弱，第一代汽车人用汗水和榔头，敲出了新中国第一辆8吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。这款重型汽车，被命名为黄河JN150重卡。

黄河重卡，取自黄河奔流向前、锐意进取、滔滔不绝之意。60年过去了，历经一个甲子的技术发展、实力锤炼和品牌创新，2020年，新一代黄河重卡以全新面貌再次问世。

这是黄河重卡的一次全新蝶变，是中国重汽伴随着国力强盛、民族复兴伟业蒸蒸日上的一次品牌复兴计划。是中国自主重卡创新发展、品牌向上的一个缩影。

黄河重卡，究竟以什么面貌担当了这一殊荣？

重技术，坚持创新

中国重汽有着敢于挑战和开创的基因，60年前黄河重卡的问世便是证明。此后，历经时代辗转、社会变革的中国重汽，始终没有改变这一特质。

改革开放后的1983年，中国重汽作为国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业，引进了当时世界领先的奥地利斯太尔重型汽车项目。目的，就是为了以开放创新的学习态度，做国际先进技术应用和创新的引领者。

2000年，中国重汽实施改革重组，将自主创新作为企业发展的生命线。确立技术领先等战略，先后投入200多亿元用于技术改造和产品研发，建成20多条具有国际先进水平或接近国际水平的整车和关键总成、零部件制造各类生产线。

两年后的2003年，中国重汽又引进了沃尔沃重卡的先进理念和技术。有意思的是，当时的沃尔沃肯定不曾想到，双方联手打造的豪沃重卡，后来竟成为中国重汽在中高端重卡市场的一面旗帜。而这一品牌和成绩，只属于中国重汽。

凡此经历，让中国重汽向外展示了其不仅敢于开创，更有着善于学习吸收国外领先技术，实现自主创新升级的企业进化能力。

此后，中国重汽对先进技术的引进和自主创新研发的步伐再次加速。2009年，中国重汽将学习对象瞄准了世界卡车巨头德国曼。

这一合作中，中国重汽展示了自主品牌的魄力和强势。一方面全面引进曼的整车、总成零部件产品及制造技术，与曼公司同步生产发动机、车桥、驾驶室等核心总成。一方面控制了51%的股权，牢牢掌握话语权，将中国重汽的生产工艺和质量控制技术，完全同步德国曼公司国际化标准。

至此，豪沃品牌的品质和口碑节节攀升，以高效率、高品质，低能耗的优势，在快递快运、危化品、冷藏等多个市场攻城掠地，稳坐国内重卡中高端市场的头把交椅。

尊崇技术，敢于开创，不断学习，不断创新，这些珍贵的企业素养产生的积极效应，不仅体现在豪沃品牌上，在中国重汽另一款定位更高的旗舰型重卡——汕德卡，体现得更加淋漓尽致。

公开数据显示，2020年，汕德卡销量同比增长503.7%，高居高端重卡年销量第一名。其中，天然气车销量同比增长97.5%，占据天然气重卡年销量第一；AMT重卡销量突破20000台，实现爆发式增长。

销量猛增既有市场需求增加的因素，更有汕德卡独具的领先优势。而这也解释了其在高端重卡领域一骑绝尘的原因。

中国重汽对此解释为：在技术创新的严格要求下，汕德卡在高端重卡领域有着明显的品质优势和运营成本优势。用户则用最质朴的语言评价汕德卡：车好，开着更好。

豪沃、汕德卡的成功，为接下来黄河重卡的品牌重塑奠定了坚实基础。中国重汽是一定要复兴黄河重卡的，就像中国一定将实现民族复兴一样。黄河这个名字承载了中国重汽的精神和完全自主研发的魄力，也将再一次检验中国重汽的实力。

懂用户，使命必达

一年前中国重汽重启黄河品牌时，曾这样诠释新一代黄河重卡，“是中国重汽在技术引进、集成创新基础上自主创新的民族重卡品牌，代表着中国重汽从技术引进向自主正向开发的战略转型”。

文章来源：《黄河之声》 网址: http://www.hhzszz.cn/zonghexinwen/2021/0423/1026.html